Kunnen putjes in verchroomde klassieke auto-onderdelen worden hersteld?

Aanslag of verdwenen metaal?

Kleine puntjes op een bumper, grille of sierlijst kunnen aanslag zijn, maar ook putcorrosie: plaatselijk materiaalverlies onder of door de afwerking. Een foto maakt het onderscheid niet altijd duidelijk. Bij staal kan roest onder de lagen zitten; bij gegoten Zamac kan het basismateriaal zelf zijn aangetast. Het aantal zichtbare putjes zegt minder dan hun diepte en de toestand van het resterende metaal. Ook achterzijde, randen en bevestigingspunten moeten worden bekeken.

Waarom glad polijsten niet altijd verantwoord is

Slijpen en polijsten nemen materiaal weg. Een diepe put volledig wegslijpen kan een dunne lijst verzwakken, een profiel veranderen of een reliëf laten verdwijnen. Polijsten maakt een loslatende laag evenmin weer hechtend. Bij opnieuw verchromen worden oude lagen en basismateriaal beoordeeld en wordt besproken welke voorbereiding verantwoord is. Bij een geschikte restauratie volgt koperopbouw, daarna nikkel en chroom. De bewerkbare koperlaag kan helpen de oppervlakte te verfijnen, maar herstelt geen doorgeroest plaatwerk of brokkelig gietmetaal. Een volledig putvrij resultaat kan niet vooraf worden beloofd.

Welke informatie helpt bij de beoordeling?

Stuur overzichtsfoto’s van beide zijden, scherpe detailfoto’s met schaal en afmetingen. Vermeld het vermoedelijke materiaal, eerdere reparaties en of er scheuren of ontbrekende delen zijn. Gebruik geen staalborstel of grove schuurmiddelen om de schade vooraf weg te werken. Geef aan welke randen, merktekens en passingen behouden moeten blijven. Foto’s ondersteunen een eerste inschatting; na verwijdering van oude lagen kan meer aantasting blijken. Bespreek of behoud met zichtbare sporen, verdere restauratie of een ander uitgangsstuk beter past bij uw doel.

Beoordeling van uw onderdeel aanvragenSlijpen en polijstenDe koperlaag bij restauratie